面对亚洲金融危机和我国重型汽车买方市场的严峻形势，四川汽车制造厂通过深化改革，加强管理，使企业生产经营保持了良好的发展势头，取得了连续两年盈利的好成绩。
四川汽车制造厂建于1965年，是我国第一个重型汽车生产基地。该厂先后引进法国贝利埃军车技术和奥地利斯太尔重型卡车技术，有六大系列，30多个品种的产品，拥有5．3亿固定资产以及6000辆重型汽车、20000台动力转向器、20000副驱动桥的年生产能力。其中重型汽车的产量居全国第四位，人均产量居全国第一位，重型汽车市场占有率达12％。面对日益激烈的市场竞争，这家企业居安思危，结合企业实际，狠抓经营管理和人事、分配制度的改革，确立了避劣求优的发展战略。
首先，精简机构和改革分配制度。他们把厂内部分职能部门合并，使之成为为生产经营服务的非生产部门，让他们直接进入市场谋求发展。同时，建立灵活的用人机制，实行等级录用的岗位制度，按岗取酬，有效地激发了广大职工的工作积极性。在企业管理方面，他们推行模拟市场机制，总厂与分厂由统一核算改为模拟用户与供应商之间的商品买卖关系，让职工明确该干多少活，能获多少利，从而形成了生产围绕销售转，成本围绕价格转，全厂围绕效益转的良好氛围。
其次是加强管理，建立以人为本的激励约束制度。一方面企业通过制定数百项管理制度，逐步提高企业的管理水平和适应市场的能力。经过几年的探索，该厂已由过去的人管人过渡到制度管人，中层干部的任免也由聘任制逐步过渡为招聘上岗，给企业优秀科技人才和管理人才脱颖而出的机会，从而奠定了企业发展的人才基础。另一方面，通过分厂、处室、车间、班组四级民主管理网络，使民主管理渗透到企业的整个机制，激发职工的主人翁责任感。近三年，职工提出了数千条合理化建议。
第三是按照“哑铃型”企业的特征，加大产品开发力度，组建覆盖全国的营销网络，把销售进一步向市场延伸，企业所有工作皆出发于、终结于市场开拓和经营销售，进一步确立“人本管理，市场第一”的思想，提高干部职工的素质，优化企业领导班子的整体结构，提高员工适应市场、参与市场的能力，从而提高了企业驾驭市场的能力。
